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波音2021/9/26 13:23:29 |
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波音737已经发展出14个型号，它是中国航空公司的主力机型。有些朋友不清楚波音波音737的相关内容，那么，大家知道737是大飞机还是小飞机？波音737是指大的飞机还是小的飞机？今天小编就为大家分享一下，希望可以给大家带来实质性的帮助。
波音737是大飞机还是小飞机
波音737是小飞机。小飞机也就是民航定义为中型飞机。由于各国航空工业发展水平不均，“大飞机”也只是相对的概念。一般来讲，在中国150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；而国际航运体系习惯上把300个座位以上的客机称作“大型客机”。中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
大飞机的典型代表有空中客车公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所谓大飞机，是指最大起飞重量超过100吨的运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。
波音737的设计特点
1、波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35% 半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。
2、与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。
3、机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
波音737系列飞机介绍
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737MAX。
第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。737MAX与空中客车A320neo、MS-21、COMAC919被称为当前最先进的单通道干线客机。737-800是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。
飞机的类型：
1、飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。
2、民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。
3、飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。
按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。
按机翼平面形状，可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、前掠翼飞机和三角翼飞机。
按水平尾翼的位置和有无水平尾翼，可分为正常布局飞机（水平尾翼在机翼之后）、鸭式飞机（前机身装有小翼面）和无尾飞机（没有水平尾翼）；正常布局飞机有单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
4、按用途可分为战斗机、轰炸机、攻击机、拦截机。按推进装置的类型，可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机；
5、按发动机的类型，可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机；按发动机的数目，可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。
6、按起落装置的型式，可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。
7、按飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。
8、按飞机的航程，可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。
波音737有可靠、简捷、成本经济性的特点，该飞机的型号已经更新了好几代。最近小编有些朋友对波音737感兴趣，所以想来了解一下，波音737是哪个国家制造的？波音737是什么国家生产的？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。
波音737是哪个国家制造的
是美国制造的。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。
2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX。 这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX 10。 737 MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。采用了新的CFM国际公司LEAP-1B发动机、对飞行控制系统及其他系统的升级、后机身新的气动修型以及新的翼梢小翼等设计与优化后，在737 MAX原定实现10-12% 的燃油效率提升的基础上，视航程而定，再额外减少高达1.5% 的燃油消耗及更好的安全性。737 MAX已获得了约4000架的订单和承诺订购。
波音公司简介
波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站，还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。2017年4月13日，波音737 MAX 9飞机成功在西雅图完成首飞。737 MAX项目按时达到了新的里程碑，由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。
2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞航空的波音737 MAX机型客机先后发生致命空难，该机型在全球范围内遭停飞或禁飞。2019年6月2日，美国联邦航空管理局（FAA）称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件，该机构要求波音公司立即更换这些零部件。
乘飞机注意事项
不少人会选择乘飞机探亲、出游。针对有人乘机时出现头晕、胸闷、恶心、呕吐等不适情况，这与乘机前饮食不当有关，具体应注意以下几点：
1、别进食过饱，少吃油腻食物。
人在空中胃肠血液供给相对减少，消化功能减弱，乘机前吃得过饱或吃油腻食物过多，不仅容易消化不良，还会增加心脏和血液循环负担，引起头晕、恶心，严重者可致心脑血管意外。
2、别空腹乘机。
高空飞行使血糖消耗增加，空腹易发生低血糖，出现头晕、心悸、出汗等不适。
3、少吃“生气”食物。
上机前过多吃红薯、韭菜、芹菜、大蒜、萝卜，喝汽水、啤酒等易“生气”食品，飞机升空后气压降低会使胃肠道内气体膨胀，导致胸闷、腹胀。
4、适当吃甜食。
乘机时尤其初乘机者因精神紧张、缺氧，体内耗糖量会增加。乘机前适当吃糖果、巧克力、果酱等甜食，有助于维持体内血糖水平和能量供应，增强在空中的耐缺氧能力。
5、糖尿病人在选择航空旅行前，一定要对自己的健康有一个较好的评价和估计。如果血糖没有得到很好的控制，最好暂时取消飞行。同时，如果出现了酮症酸中毒，频发心律失常或合并高血压、肾衰竭、甲亢等并发症，或者出现了心脑血管意外处于手术恢复期，都不适宜航空旅行。
大家都知道，波音737系列飞机可以说是民航工业史上最大的飞机家族，它主要针对中短程航线的需要，不适合进行长途飞行。最近有些朋友来咨询小编，波音737是美国的吗？波音737是美国产的吗？下面小编决定为大家总结一下，马上来看看吧。
波音737是美国的吗
波音737是美国的。1916年7月15日，美国人威廉爱德华波音创建了太平洋航空制品公司，这就是波音公司的前身。到了1917年，太平洋航空制品公司更名为波音公司。
波音公司初期是以生产军用飞机为主。第二次世界大战赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机就是波音公司生产的。
20世纪60年代之后，波音公司的主要业务开始从军用飞机转向商用飞机。波音707是该公司的首架喷气式民用客机，该飞机是KC-135空中加油机的基础上研制成功的。
由于波音707一经研发成果便获得了市场的认可，波音公司便一发不可收拾，连续研发了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。
其中的波音737更是成了在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。
波音公司是目前世界上最大的航空航天业公司，总部位于美国芝加哥。波音公司有两个业务部门：波音民用飞机集团（BCA）和波音防务、空间与安全集团（BDS）。
波音的民用飞机集团为全球各个国家提供民用飞机，在全球的航空业有很大的占有率。目前全球上能与之竞争的企业就只有欧洲的空客公司。
同时，波音公司还是美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站。
波音737系列飞机
波音737于1964年5月开始研制，短短3年后，原型机便试飞成功。到了1967年12月取得了适航证，1968年2月正式投入航线开始运行。
波音737的型号按照项目时间以及性能，可以分为四种：传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。
传统型737包括737-100和737-200两种型号；改进版747包括波音737-300、737-400和737-500三个型号；新一代737包括737-600，737-700、737-800和737-900；737 MAX则包括波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。
这一次东航在广西藤县坠落的飞机为新一代737，波音737-800型号的飞机。
波音737是一种一种中短程双发喷气式客机，被誉为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。波音737系列的所有机型已交货7000多架，比空中客车公司总交货量还多。可以说是荣誉满满的一个系列飞机。
波音737相关认证
型号认证
1997年11月7日，波音737-700获得了美国联邦航空局的型号认证，批准该飞机在美国国内承担客运服务业务。1998年2月19日，波音737-700获得了欧洲联合航空局的型号认证。欧洲联合航空局包括27个国家的航空管理当局。1998年3月13日，新一代737系列飞机的第二款——波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。1998年8月14日，737-600获得了美国联邦航空局的型号认证，随后9月4日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。2001年4月17日，波音737-900获得了美国联邦航空局的型号认证，4月19日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。
安全认证
新一代737飞机在交付使用的头两年中的平均遣派可靠率为99.7% ，全球所有737机队的平均遣派可靠率为99.2% ，这是业内最高记录。波音737机队的安全记录比全球喷气机机队平均记录好两倍，过去十年中生产的737飞机的安全记录比同期生产的其它机型平均记录好三倍。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
大家都知道，飞机是有许多类型的，按发动机类型来分，飞机有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。有些朋友听说过波音737，但是不清楚波音737是什么意思？波音737指的是什么？接下去请大家收藏好小编精心准备的内容，希望对大家有所帮助。
波音737是什么意思
波音737是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前最先进的单通道干线客机。
波音737是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。
波音737销售总量
截至2007年，波音737系列的所有机型已获得10000多份订单，交付超过7500架，比主要竞争对手空中客车公司成立30年以来全部产品系列所得到的订单还要多。世界上任何时候天空中都有近1000架波音737在飞翔。
2016年1月29日，波音在西雅图向厦门航空交付了出厂的第8888架737飞机。这架新一代737-800飞机，在机身上特别装饰了四个“8”的纪念标识。该飞机的注册号为B-7178，将于北京时间2月1日飞抵厦门。737飞机是波音公司最成功的机型之一，从1967年第一架737飞机出厂以来，以其突出的安全性、舒适性和经济性在近半个世纪的时间里经久不衰，赢得了全球航空公司和广大旅客的赞誉。第8888架737飞机交付，也创造了世界纪录。
截至2018年04月，波音已经向全球客户交付了约10,000架波音737各种机型，其订单数更是达到了约15,000架。2018年03月13日，波音公司在美国华盛顿州伦顿一架737 MAX 8客机前庆祝，这是自1967年来生产的第10,000架波音737。
截至2019年10月底，波音公司737系列机型已登记订单为15136架。
737飞机最多能坐多少人
737飞机最多能坐230人。波音737是波音公司飞机系列中最好的机型。波音737有两个独立的液压系统，分别为飞行控制系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮变换和机轮刹车提供动力。两台发动机各自驱动一台交流发电机。加勒特的辅助动力装置可以在地面和空中紧急情况下驱动发电机为空调系统提供动力和压力，并可以用来启动发动机。
1、新一代737客舱采用了波音777飞机的设计，新一代737客舱更光滑的弧形提升了整体客舱环境。它拥有全数字化驾驶舱，仪表盘采用最新的大显示屏，可在短时间内将客舱布局从商务舱每排5个座位变为经济舱每排6个座位，方便改变客舱布局。
2、从航站楼完成安检后乘坐小巴几分钟，然后停在飞机下面。波音的座位公里成本虽然是固定的，但和肚子仓的货物、飞行路线、关舱门后的排队时间都不一样，不能一概而论赚多少。
3、波音737在初始设计中尽可能使用波音727部件和组件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35% 翼展处。虽然发动机短舱靠近地面，但根据着陆时前轮升力的流线分析，异物不容易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。
飞机加油跟普通的汽车加油是不一样的，一次飞机加油有复杂严格的程序，是不能有任何的松懈的。有些朋友对波音737的加油内容感兴趣，那么，大家知道波音737加油多少吨？波音737加油需要几吨？下面小编和大家分享一下，希望可以帮助到有需要的朋友。
波音737加油多少吨
加油3.9吨左右。
波音737系列客机，毫无疑问是人类民航界史上最为受欢迎的客机，至今已生产超过10030架，并且还有4700多架订单在车间中生产。而在这个家族中，波音737-800又是最为耀眼的明星机型。
其实波音737-800是波音737-700的机体延长型，是一款中短程的支线客机。波音737早期一共有737-600、737-700、737-700ER、737-800、737-900、737-900ER六个机型，目前737的新世代（NG）系列又额外增加了737-700C和商务机型BBJ，共计八个机型，而实际上波音737的全系列已经发展到了14个机型，目前仍然生产的机型有737-700、737-800、737-900ER、737-MAX8、737-MAX9、737-MAX9-200。这里不得不提一笔，其实737系列还发展过一款延伸航程型的737-800ERX，是军用型号，如果算上这款，严格来说波音737系列共拥有15个机型，也算是桃李满天下了。
波音737-800可以载客162或189名，这完全取决于飞机客舱的设计，如果采用单舱室的设计，那么可以搭载189名乘客，若是采用双舱室的设计，将少搭载27名乘客。波音737-800机翼的设计采用了最新研发的先进技术，不但增加了载油量，而且还极大提高了燃油效率，这对于延长航程十分有利。具有安全、可靠、便捷的优势，且对运营和维护成本的管控也更为有力，驾驶室的仪表板上也采用了最新型的大型高清液晶显示屏，有种战斗机的感觉。
波音737-800翼展34.4米，带翼梢小翼版本的翼展为35.79米，客舱宽度3.53米，空重41.413吨，最大起飞重量为78245公斤，最大着陆重量为66360公斤，最大滑行重量79242公斤，最大载油量为26025升，最大航程5660公里，最大巡航高度为12400米。其起飞需要的跑道长度为2027米，着陆时需要跑道长度为1327米。 由两台CFM56-7B27发动机组成的动力装置可以提供27300磅的最大推力。
波音737-800的油箱方面的情况
其一号主油箱的容量是8630磅（3915千克），二号主油箱的容量和一号主油箱容量相当，中央油箱的容量达到了28830磅（13066千克），三个燃油箱共计装油20896千克，接近21吨。燃油箱的容量并不包括防波油箱的油量，防波油箱的油量是235磅（107千克）。一号油箱在左机翼的翼盒结构中，二号油箱在右机翼的翼盒结构中，中央油箱则位于机身和左右机翼的翼根部位。防波油箱是用来收集溢流燃油的，如果防波油箱中的燃油已经积满，那么新增的燃油就会从通气斗中陆续排出，这是波音737-800的独特之处。
而去年一架新加坡狮航的波音737-MAX8发生了严重的空难事故，其主要原因是出现了空速不一致的情况，据悉是因为737-MAX8这一脱胎于737-800的这一新机型为了省油，装配了全新的更大的发动机，但起落架高度不够，只好升高发动机，于是影响机翼的气流，在机头爬升时会出现失速的隐患。而737-800作为成熟的老机型，完全没有任何问题，相对而言飞机依然是最安全的交通工具。
波音737机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89% 。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。外侧扰流片还可兼作减速板。机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。
尾翼、方向舵、升降舵等处广泛采用了玻璃钢结构。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。新一代737飞机机翼设计采用了新的先进技术，机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25% ，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个载油量增加了30% 。除737-600外，均可以选择加装翼梢小翼。
波音737飞机家族为航空公司用户提供业内最高的机型通用性。波音737的设计跟普通飞机是不一样的，那么，今天就来聊聊，波音737是单发还是双发？波音737是属于单发还是双发客机？有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧，希望大家阅读愉快。
波音737是单发还是双发
是双发，波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89% 。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。外侧扰流片还可兼作减速板。机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。尾翼、方向舵、升降舵等处广泛采用了玻璃钢结构。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。新一代737飞机机翼设计采用了新的先进技术，机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25% ，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个载油量增加了30% 。除737-600外，均可以选择加装翼梢小翼。
波音737动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。提高了经济性和降低了噪音水平。
波音737拥有两套独立的液压系统，为飞行操纵系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮转变和机轮刹车提供动力。两台发动机各带动一台交流发电机。加雷特公司的辅助动力装置可在地面和空中紧急情况下驱动发电机供电和为空调系统供压，并可用于起动发动机。
波音737早期型的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0.82马赫。新一代737飞机巡航速度达到0.785马赫（530英里/小时），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺。新一代波音737的航程约为3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程远900海里。
什么样的飞机才是大飞机？
我国民航总局按飞机的客座数将飞机分为大、中、小三类。飞机的客座数在100以下的作为小型飞机；100座至200座之间的为中型飞机；200座以上的则为大型飞机。
按照航程来划分。航程在2400公里以下的是短程，2400至4800公里之间为中程，4800公里以上的为远程。
分类标准都是相对而言的，一般私人飞机都是中短程飞机。
根据其它标准的划分方法：
1、按飞机的用途来划分。分为民用航空和国家航空飞机。国家航空飞机指军队、警察和海关等国家部门使用的飞机，民用飞机主要包括民用飞机和民用直升机，含客机、货机、客货两用机。
2、按飞机发动机的类型分类，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨飞机，包含了活塞螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。喷气式飞机则有涡轮喷气式和涡轮风扇式两种。
3、按飞机的发动机数量也可以划分飞机，有单发飞机、双发飞机、三发飞机、四发飞机。
4、若按飞机的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机。亚音速飞机又可分为低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行马赫数为8.0-8.9）。目前航空公司常用的波音、空客系列飞机都是高亚音速飞机。
