导语:公路上因为有红绿灯,才能让车辆、行人安全的前行,那么,铁路有红绿灯吗?铁路也有红绿灯的,但铁路的红绿灯含义自然是和公路上的有所不同的。那么,其中铁路的绿色信号灯表示什么呢?到底铁路的绿色信号灯是什么含义?下面我们一起来了解。
铁路也有红绿灯其绿色信号灯表示什么 铁路的绿色信号灯是什么含义
铁路红绿灯
无列车通行。铁路每段轨道区间在没有列车通行的情况下,电流正常通过钢轨构成的回路,信号灯显示为绿色。一旦列车进入此区间,车轴会将此回路短路,这时候信号灯变为红色,代表有列车正在通行,提醒后车不许进入这一区间。
铁路信号有广义和狭义两种含义。
广义的铁路信号是在铁路运输系统中,为保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及解编能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称,它包括车站信号、区间信号、道口信号、驼峰信号等。
狭义的铁路信号是在行车、调车工作中,用特定物体(包括信号灯、仪表、音响设备)的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置或设备。
铁路信号分类:
铁路信号
一、铁路信号感官接受方式分为视觉信号、听觉信号。
1、视觉信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表达的信号。如用信号机、机车信号、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。
2、听觉信号
听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率和音响的长短等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号,都是听觉信号。
二、铁路信号按使用时间分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。
昼间信号使用时机是从日出到日落,夜间信号使用时机是从日落到日出。在昼间或在昼间遇降雾、暴风雨雪等情况时,昼间信号达不到规定的显示距离时,应使用夜间信号。隧道内光线较暗,采用昼间信号不易嘹望,故隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
三、按设置方式,铁路信号可分为固定信号、移动信号。
固定信号的设置地点是固定不变的,如信号机、信号表示器等。移动信号随着作业地点或作业人员位置的变化,信号显示的位置也随着变化,如手信号旗(灯)、临时防护信号、火炬等。
铁路信号
信号设备:
铁路信号设备可分为三大类:
一是信号机,其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等,现代信号机主要有进、出站信号机,通过信号机,进路信号机,驼峰信号机,调车信号机,防护信号机,减速信号机和停车信号机等,以及其他复示信号机等辅助性信号机;
二是标志,主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等;
三是表示器,其作用是补充说明信号的意义,主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。
红绿灯是我们日常生活中很常见交通灯,它可以有效的避免车辆和行人发生事故。那你知道飞机上也有红绿灯吗?接下去就一起了解一下,飞机上面挂的红绿灯是干嘛的?飞机上的红绿灯是用来做什么的?下面小编给大家科普一下,快来长知识吧。
飞机上面挂的红绿灯是干嘛的
飞机上红绿灯主要作用是向天空中的其他飞机,发出自身准确位置的信号,以免发生事故。为了便于飞行员观察周围有没有飞机,随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样,因此在夜航的时候,要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯:从飞行员的位置来看,红灯总是装在左翼尖,绿灯装在右翼尖,白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮,也可以断续点亮。
夜航飞机打开航行灯以后,飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上,而且只看到红、绿两盏灯,这说明对方正在迎面而来,有对撞的危险,必须设法避开。
飞机上还有哪些比较重要的灯呢?
飞机启动时,机身上下的两个红色旋转信号灯,就会频繁闪烁,提醒地勤人员和其他飞机不要靠近。这两个灯在起飞后,也会处于一种常亮的状态,用来增加飞机在天空中的能见度。飞机在跑道上滑行的时候,像汽车一样,它也有“前灯”。飞机的滑行灯位于机头,负责照亮前方的跑道,着陆灯则位于机翼下靠近机身,它们可以照亮跑道的两侧,使飞行员的视角更宽广。
但是仅凭自身的灯光是不够的,飞机在夜间是如何在跑道上笔直滑行?
依靠的主要就是跑道中线灯。它在低能见度或者夜间起降时,能为飞行员提供目视引导。跑道中线灯由红白两种颜色组成,两灯之间间距15米。从跑道入口开始,一直到距离跑道末端还有900米的位置,这一段的灯光都是白色。再往后有600米的长度,是红灯和白灯交替出现。跑道最后的300米,则全部是红灯显示。跑道中线灯颜色的设置,能让飞行员在滑行的时候,掌握飞机在跑道上的大概位置,从而保证飞机的安全起降。
这些灯光对比庞大的机身来说,看似微不足道。但每一个都在飞机的运行过程中,发挥着重要的作用。
飞机上黑匣子是什么?
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为:驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。
录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色,但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料,通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪,类似于计算机里的存储芯片,防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子的功能应用
为了事故调查时获取客观、全面的信息,黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据,拓展到了视频和数据链数据;参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。
飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等;音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等;视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。
通过专用数据回放软件,可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程,自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常,预防故障或事故发生,极大地提高了航空飞行安全水平。
难以想象,中国竟然有这样一座神奇的城市,远远看去俨然一个巨大的八卦阵!相传这座八卦城是由全真道教“长春真人”丘处机所设计,8条主干道分别对应“乾坎艮震巽离坤兑”,64条街路路相通,处处充满玄机。
但你能想到吗?在如此一个交通线四通八达的地方,就连一个红绿灯都没有!!最重要的是,这里竟然不堵车!天呐~~
这座没有红绿灯又不堵车的八卦城叫特克斯,是新疆伊犁的一座小县城。世界上唯一保存完整,建筑正规,规模最大的八卦城。城池设计之初,是作为皇帝颐养天年之处,说不定也是皇帝死后归处。总而言之,从玄学的角度来看,这座八卦城绝对是一块风水宝地。
从高空俯瞰这座八卦城,整座城市呈现放射状的4环,64条街路路相通,犹如一张摊开的大型八卦图。现在,别说大城市,在普通的二三线城市,等红绿灯和堵车,也都是家常便饭。但在特克斯这座八卦城,你完全可以感受到什么叫畅通无阻。
八卦城为什么不堵车?
因为八卦城是按照《易经》来建造的,一环8街,二环16街,三环32街,四环64街,每环间隔大概300米,环环相扣,街街相通。也就是说,在城内,无论你从哪一条道走,都能到达目的地,所以城市的现代病“拥堵”在这里不存在。
越往外围,道路越复杂,一个不留神就可能又绕回出发点,为不让人们迷路,八卦城各街道都设置了方位说明牌。另外,如果你想俯视整座八卦城的话,你可以选择乘坐热气球,或者滑翔机。
乘坐地点:特克斯县城喀拉峻?天麓小镇(位于八卦城前去喀拉峻的路上)
你以为特克斯只有八卦城吗?但其实这座低调的小城还隐藏着诸多“之最”和诸多美景!特克斯在伊犁哈萨克自治州,距离乌鲁木齐815公里,这里昼夜温差大,年均温只有5.3℃。
特克斯小城“之最”
特克斯是中国易经文化所在地,是我国历史上第一位和亲公主细君公主生活的城市,也是诞生我国历史上第一位女外交家的城市。特克斯既有源远流长的中原文化和乌孙文化,又有“塞外江南”的婉约秀美。
喀拉峻大草原
这里极目所处尽是蓝天、白云、碧野、晴空、繁星...被联合国誉为“世界上少有的高山天然优质大草原”。喀拉峻大草原芳草萋萋,繁花似锦,犹如一幅舒展的巨大地毯,一直铺展到皑皑冰雪的高山脚下。历史上,乌孙王曾把这里作为夏季牧场。
由于这里土质肥沃,降水丰富,气候凉爽,十分适宜牧草的生长,生长有上百种优质牧草,因此又称“五花草甸”草原。
乌孙古道
乌孙古道是贯通天山南北的咽喉,全程约120-130公里。古道难度与风景兼具,与”夏特古道“,狼塔“并称新疆三大徒步路线。乌孙古道也是古代丝绸之路必经之路和兵家必争之地,沿途分布有大量乌孙古墓和古城堡遗迹。
这是一条沉淀了几千年历史的古路,一条会讲故事的千年古道。雪山,林地,高山草甸,以及高山湖泊在这都能见到。但最为著名的要数天堂湖,碧蓝的湖水伴随着高大的雪山以及青色的草甸,非常的美丽。
阔克苏河
阔克苏河是特克斯河的一条支流,九曲十八弯是这条支流中的一处奇景。因为峡谷的特殊地势,阔克苏河流经此地时随着河床形成了曲折的河形,细数河曲,不多不少,正是九曲,九曲河道又回折成了十八个弯道。
清澈见底、水明如镜的九曲十八弯流域,多为草场和林地。两岸植被丰富,草原丰茂,顺着河道,它又流进另一段河床里。九曲,曲曲转得优雅,十八弯,弯弯转得美丽。因为九曲十八弯特殊的景致,每年前来此地摄影的人络绎不绝。
科桑溶洞
在特克斯县城40公里处,有着一处3公里长的地下溶洞,这是我国最西部的溶洞,也是新疆唯一的石灰岩天然地下溶洞。溶洞内生长著一块块美丽的石鐘乳、石笋、石蘑菇,生动地反映出在第四纪期间当地气候的变化。
不到新疆不知中国之美,不到伊犁不知新疆之美。特克斯这个隐藏于伊犁的神奇,你被她打动了吗?