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乘车2021/9/26 13:07:06 |
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导语：我们乘坐汽车的时候，都是要系安全带的，不过，有一些特殊人群就有些不方便了。例如孕妇，肚几比较大，而且安全带比较紧，着实很难系。那么，一般情况下，孕妇乘车时需要系安全带吗？如果需要，到底孕妇乘车时要怎么系安全带好？一起来了解。
孕妇乘车时需要系安全带吗
孕妇乘车系安全带
要系，系法有讲究。普通民用轿车一般采用的是三点式安全带，以司机座椅为例：这三点是B柱上方（司机左肩位置）的一个点；B柱下方（司机左腿根位置）的一个点和座椅右下角（司机右腿根位置）的一个点，由这三个点组成的一个直角三角形正好把司机束缚到座椅上。而孕妇的肚子正好在这三角形的空间内，在正常使用状况下，安全带不会接触到胎儿在孕妇腹中的位置，所以安全带还是可以正常保护孕妇和胎儿的。
汽车安全带大致可分为两类：预紧式安全带和三点式安全带：
预紧式
控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。
乘车系安全带
三点式
安全带可以救命，这是一个毋庸置疑的事实，但无论是官方还是普通民众都用了很长时间才明白了这个道理。在减轻全世界千千万万交通事故的后果方面，它的贡献是其它任何单一的安全方案都无法比拟的行车中，坐在车内的人体的移动速度与车速相同。突然停车时，人体仍会以原有速度移动。这就要求有一条坚固、柔软、拴系舒适的护带牢牢地将介乎3000至5000公斤之间的冲力挡住。如今，这种安全带已经成为我们轿车标准配置的一部分先着手于安全带工作的也不是汽车业而是航空业。两名美国前飞行员休?德?黑文和罗杰?W?格里斯沃尔德设计了一种Y形的三点式安全带，并将斜挂带的扣接点置于座后－几乎就在乘员的身后。这种安全带与一个放在腹部上的扣环相连，叫做组合式肩－腰安全带，并于1951年申请了专利。
后排型
在汽车发生碰撞时，对后排的乘客能够更好的起到保护作用。同时由于儿童乘坐汽车时，坐在后排遇到特殊情况时安全系数较高，如有后排儿童安全带，则能起到很好的保护作用。
使用误区：
安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶过程中不系安全带，对其态度是“用时则信手拈来，不用时则顺手一丢。”甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设，只有遇到只有在遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下，安全带是生命的保护神，在现实生活中，一些人却在安全带使用上走入了误区。
误区之一：可用可不用
安全带成为了名副其实的“摆设”。其实，这完全是在拿自己的生命冒险。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。而安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻乘员的伤害程度。然而由于观念的滞后，很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。所以，安全带的作用在这个时候就显示出来。
还有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的。
据统计，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30% 。也就是说，小小的安全带救了近三分之一驾车人的命。所以，您千万不要嫌麻烦，举手之劳，也许就能保住一条命。套用一句大家都知道的宣传语：为了您的安全，请系好安全带。
系安全带
误区之二：不用时乱扔乱丢
在汽车的日常保养工作中，安全带也常常被忽视，其实，同其它部件一样，安全带也要使用与保养兼顾，经常性检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定的拧紧，螺体周围应涂上密封胶。佩戴时，腰部安全带系位应尽可能低些，以系在髋部为佳，不要系在腰部，肩部安全带不宜在胳膊下面，应斜挂胸前，不要将安全带扭曲起来，不要把包裹抱在腿上或穿过厚的衣服，以免造成安全带佩戴错位，影响正常的功能。不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等，也不要让安全带在锋利的刃口上摩擦，以免破坏安全带，不要让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正常地伸缩。座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏，也应更换总成，不要继续使用，安全带必须与座椅配套安装，不要随意拆卸，车与车之间也不要对换。安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海棉擦洗。不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。
不少司机由于不注意正确使用安全带，导致被安全带损伤。被安全带损伤的主要原因，源于当汽车突然刹车或变速时，由于安全带的束缚，使驾乘人员的体位相对固定，在惯性力的作用下，驾乘人员的头颈部则处于过伸状态，由此可对颈椎产生一种剪切冲击力，另外，驾驶员因体位长期固定，而会引起颈肩及腰部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤，其损伤早期，可表现为颈椎不稳的症状，如颈、肩、手臂和背部的麻木、酸胀、疼痛等。此种损伤亦可见于胸腰段，表现为腰酸背痛，因椎动脉及颈段脊神经根所受到的牵拉刺激，严重者可出现头晕、头痛、子耳鸣、视力模糊等症状，甚至于可有椎体的楔形压缩性骨折。为防止上述情况的发生，首先应避免在非高速公路段高速行车，起步及停车时应平缓变速，以减轻刹车及变速时对脊椎产生的剪切冲击力，另外，还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼，如做颈椎操，广播操等，以减轻肌肉、韧带的慢性疲劳性损伤，一旦发现有上述症状，当及时去医院就诊。
海螺沟位于四川省甘孜藏族自治州泸定县磨西镇，以低海拔现代冰川著称于世，沟内的自然风光迷人，那么成都怎么乘车到海螺沟呢?
成都新南门车站每天有直发海螺沟的长途班车，4个小时左右到达，110元左右/人。9:30左右开始发车，车次很多。或选择前往康定的班车买到泸定，8：00左右开始发车，到泸定的车票通常为120元左右/人。去海螺沟的分岔路口在冷碛镇甘露寺村，当地人称“干谷底”，再搭车或租车约15元可到磨西镇。但通常建议前往泸定县城，除泸定县城找车方便外，也可看看有名的泸定桥。
海螺沟位于是青藏高原东缘的极高山地，距离成都280公里，以低海拔现代冰川著称于世，特别是举世无双的大冰瀑布，高达1000多米，宽约1100米，比著名的黄果树瀑布大出十余倍，瑰丽非凡。
海螺沟内冰川活动性最强，在冰川的运动中，形成晶莹如翡翠、水晶的冰川弧拱、冰洞、冰阶梯、冰门、冰湖、冰峰。沟内还蕴藏有大流量沸热温冷矿泉，大面积原始森林和高的冰蚀山峰，大量的珍稀动植物资源，金、银山交相辉映，蔚为壮观。
云雾是海螺沟景区最具特色的自然景观，它或是高悬于山峰峭壁，显得峡谷深幽;或是云雾漫山，纵横交错，变幻莫测;或是亲吻冰川，薄雾缭绕，恍如仙境。晚霞、佛光、云海、彩虹等自然景观更是增添了海螺沟美轮美奂的色彩，有时淡云飘渺似薄纱笼罩山峰，有时一阵云流顺陡峭山峰直泻千米，倾注深谷都能让您感受到俊秀浓妆，云雾飘渺的海螺沟宛如天上人间。
鹧鸪山的冬季一片雪白，这里可以观光，可以赏雪，可以滑雪，被称为四川的雪乡，很多成都人冬季会前往鹧鸪山游玩，那么成都怎么乘车到鹧鸪山呢?
成都乘车到鹧鸪山大概需要五个小时，早上到茶店子客运站乘坐到马尔康的班车，在鹧鸪山下车，最早的一班车是早上七点左右从成都出发，中午可以就可以到达鹧鸪山。
鹧鸪山五个小时左右能够逛完，最后一班出景区的观光车是五点半，要注意不要错过时机。
鹧鸪山自然公园目前已建成占地2.8万平方米的冰雪乐园，园内的滑雪赛道从极限赛道--练习赛道可供不同需求的滑雪爱好者选择，除了滑雪场和雪地木屋，鹧鸪山自然公园还建有雪地迷宫、雪地坦克、冰山自行车、冰上碰碰车、雪地旋转木马等有趣的游乐项目和具有藏区特色的经幡索桥。
鹧鸪山除了冬季的各种耍事外，夏季也可以露营避暑、观日出、日落、星空，而秋季则可以欣赏漫山遍野的红叶。
景区集四季观光、休闲避暑和滑雪体验于一体，不仅是旅游运动休闲目的地，同时也是露营自驾游的天堂。
随着我国各方面的快速发展，城市建设的步伐也在加快。最明显的就是高速铁路的出现，以及各个城市地铁的出现，都在提高人们的生活水平。但我们在享受这些时，也要注意文明出行。那么，地铁中常见的不文明乘车行为有哪些呢？一起来看看吧！
地铁中常见不文明乘车行为有哪些
1、上车乱挤：在站台层，人流更为密集，每一扇屏蔽门前都排着不少候车的乘客，大部分乘客自觉排在车门两侧，遵守先下后上的规定。但也有心急乘客，不等下车乘客全部走出车门，便开始往里挤压。
2、在地铁中公放视频：一些乘客在地铁中开大音量刷短视频，影响到了其他乘客。
3、在地铁里吃东西：近乎封闭的车厢里吃食物，会给同行的乘客造成影响。不过，可能是很多乘客不太熟悉新规定，在地铁车厢内饮食的情况还是时有发生。
4、车门关了还要冲冲冲：有乘客为了抢时间，眼看车门要关闭了，还往里冲，结果导致车门无法正常关闭。
5、在车厢内大声喧哗：一些素质低下的乘客，完全不顾其他乘客，在车厢内大声接电话、聊天。车厢内是密封的，声音过大就会形成噪音。
6、插队现象：从上幼儿园开始，老师就教如何排队、为何要排队。地铁内，不少人都喜欢插队。似乎越是天气炎热，插队、挤队现象越明显。
7、乘扶梯陋习：地铁站的进出口大多设置了阶式扶梯以方便乘客出行，然而一些不文明的搭乘行为不仅破坏秩序造成拥堵，还会导致事故发生，给自己和他人的人身安全带来隐患。例如，很多人乘坐扶梯时喜欢并排站立;下扶梯后，站在扶梯口不动等。
“九寨归来不看水”，这是对九寨沟景色最好的诠释，这里的山水组成的美景被称为人间天堂，很多人不远千里，只为看九寨沟的美景，那么成都怎么乘车到九寨沟呢?
成都茶店子客运站和新南门客运站都有班车前往九寨沟，新南门客运站位于锦江区新南路，发车时间在早上七点，直达沟口，茶店子客运站位于金牛区西三环路五段，上高速较快，大巴经停漳扎镇，直达九寨沟县城。
九寨沟景区海拔最低处为沟口约1900米，景区内最高处海拔只有3200米，去九寨沟旅游高原反应不大，不过也要提防，出行前请务必保持身体健康，心情愉悦，由于景区内海拔是逐渐升高，所以海拔落差并不大。
“九寨归来不看水”，是对九寨沟景色真实的诠释。泉、瀑、河、滩108个海子，构成一个个五彩斑斓的瑶池玉盆。长海、剑岩、诺日朗、树正、扎如、黑海六大景观，呈“Y”字形分布。翠海、叠瀑、彩林、雪峰、藏情、蓝冰，被称为“六绝”。
九寨沟国家级自然保护区主要保护对象是以大熊猫、金丝猴等珍稀动物及其自然生态环境，有74种国家保护珍稀植物，有18种国家保护动物，还有丰富的古生物化石、古冰川地貌。
阳朔在桂林的山水之中扮演者不可缺少的部分，两者相隔了六十多公里，来桂林旅游的游客都回去阳朔，关于这个交通可能很多人就比较关注了，桂林到阳朔怎么去呢?下面小编就来给大家介绍下桂林到阳朔如何乘车。
桂林到阳朔怎么去
阳朔只有火车站与汽车站，没有机场。搭乘飞机前往阳朔的游客可以选择先到桂林两江国际机场，随后转乘长途大巴前往阳朔。
阳朔火车站于2016年1月开通，被誉为贵广线上“最美高铁站”，仅停靠高铁列车。贵广高铁穿行其中，连通了贵州、广西、广东三大省份。无论从广州、还是贵州前往阳朔的旅客，搭乘高铁仅需1-2小时即可到达。
阳朔县正式启用了阳朔汽车客运站石马南分站和大村门北分站，开往桂林、杨堤、遇龙河等景点及向北的线路均停在汽车北站;而向南开的线路，或从黄姚、兴坪等景点返回的大巴都会停在南站附近。从阳朔回桂林的汽车，发车时间为6:30-21:20，每隔15分钟一班。
关于桂林到阳朔如何乘车的问题小编也都给大家坐了相关的介绍，去旅游的乘客可以参考下，如果自驾去阳朔也是不错的方式，毕竟相隔65公里，也不是很远。
