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长江2020/7/14 18:37:55 |
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长江三峡是重庆格外出名的一处旅游地，许多小伙伴不远万里来到重庆，只为了一睹长江三峡磅礴的身姿，而有的老一辈人更多的是为了重温当年的三峡情，想知道重庆长江三峡旅游路线是怎样的吗?想知道到底长江三峡好玩吗?那就跟小编一起来看看吧。
重庆长江三峡旅游
重庆长江三峡旅游的路线和方式有许多，小伙伴们可以选择走水路，也可以选择走公路，甚至还可以公路与水路相结合，虽然途中所经过的景点并不会有太大的差异，但是不同的交通工具也意味着游览的体验将会不同。水路就是乘坐邮轮或者邮船从重庆码头出发，除了可以欣赏到长江三峡两岸的风景以外，如果是傍晚上船，还能欣赏到重庆两岸的夜景，在大剧院灯光的引领下仿佛一场视觉盛宴;公路则是全程乘坐公共汽车游览，在到达一处景点时有着足够的时间可以下车仔细欣赏拍照，不过如果晕车的小伙伴不建议走公路，因为路程会比较长，而所谓公路与水路相结合就是先乘坐汽车到达另一个码头，再上船游览三峡的风景，小伙伴们可以根据自己的喜好来选择。
长江三峡好玩吗
对于从来没有去过长江三峡旅游的小伙伴们来说，会对三峡在国内拥有这么高的呼声而倍感疑惑，并不知道长江三峡好玩的地方在哪，但如果参加过一次三峡旅游的小伙伴就会发现，去三峡旅游的游客中多数都是已年过半百，而且他们很大可能已经不止一次来过这里，会有这种现象的原因就是由于三峡有着一种独特的魅力，它承载着老一辈人对过去的思念，对先人的缅怀，而且在最后西陵峡所修建的三峡大坝上可以很贴切的感受到国内的雄厚实力，再也无人敢欺。
如果真要说长江三峡好玩吗?其实不好玩，来这里旅游参观更多的是鉴赏三峡的壮阔以及感受那一种情怀，有准备到三峡旅游的小伙伴可以提前先查看一些关于三峡的资料，这样游览参观的时候更能感触深刻。
长江是亚洲第一长河，其干流全长六千三百九十七公里，流域面积达一百八十万平方公里。长江发源于青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，干流主要流经青海、西藏、四川、云南，重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省市，在崇明岛以东注入东海。
长江是中国水量最丰富的河流，水资源总量9616亿立方米，约占全国河流径流总量的36%，为黄河的20倍。长江也是世界第三大河，仅次于赤道雨林地带的亚马逊河和刚果河。
长江流域气候温暖，雨量丰沛，由于幅员辽阔，因此有着多种多样的气候类型。长江流域内共有通航河流3600多条，占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。
长江正源是一个宽阔的地理单元，它包括昆仑山至唐古拉山间的广阔地域，东西长约400公里，南北宽约300公里，总面积达10万多平方公里。区内地形起伏和缓，平均海拔4400-4700米，年均气温-4℃以下，气温低，植被稀疏，常年冻土广泛分布，动物种类简单，多为高原特有的种类，包括野驴，白唇鹿、野耗牛、雪豹、藏羚羊、棕熊、狼、岩羊等。长江源由北源楚玛尔河，南河当曲和正源沱沱河组成，楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”，全长约515公里，流量小，夏季经常断源，最后流入长江上游的通天河。
长江流域流经的地形多种多样，有平原、山地、高原、盆地、丘陵等等，这地区夏天的天气也是比较炎热的。那么，大家知道长江流域高温的原因是什么？长江流域高温天气出现原因是什么？今日小编给大家分享一些比较实用的内容，希望能给大家带来一些帮助。
长江流域高温的原因
长江流域高温主要原因是副热带高压势力强，长期盘踞在长江流域，同时西部的伊朗高压和青藏高压向东挺进，与副热带高压连成一体，最终形成了非常强劲的高压“组团”，在这样的气压团笼罩之下，大气非常稳定，下沉气流盛行，根本不利于空气的对流和降雨的产生，空中的云量也非常少，因此即使高温和干旱肆虐。
长江发源于西藏的唐古拉山脉，唐古拉山脉位于中国西藏自治区东北部与青海省边境处（青藏高原），东段为西藏与青海的界山，东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山。“藏语意为“高原上的山”，又称“当拉山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”，是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。
长江流域四季温度
长江流域最热月为7月，最冷月为1月，4月和10月是冷暖变化的中间月份。
【1月】中下游地区大部分为 4～6℃，湘、赣南部为 6～7℃，江北地区在4℃以下。四川盆地在6℃以上。云贵高原西部暖中心普遍在6℃以上，中心最高达15℃左右，东部在4℃以下。金沙江地区西部为0℃左右，东部地区为-4℃左右。江源地区气温极低，北部气温平均在-16℃以下。
【4月】中下游大部地区在16～18℃：之间，江北及长江三角洲为14～15℃，南岭北部达18℃以上。四川盆地在18℃以上。云贵高原西部暖中心高达25℃左右，而其东部低温中心为12℃。金沙江西部地区在10℃以上，东部则在4℃以下。江源地区平均气温仍在0℃以下，北部达-4℃左右。
【7月】中下游地区普遍在28℃以上。四川盆地在26～28℃之间。云贵高原西部气温中心在24～26℃之间，而东部地区在20℃以下。金沙江地区西部为18℃，东部为12℃左右。江源地区平均气温为8℃上下。
【10月】中下游的江南地区平均气温在18～20℃之间，江北和长江三角洲为17℃左右。上游四川盆地在18℃上下。云贵高原西部暖区为16～18℃，中心地区高达21℃，东部冷区在12℃以下。金沙江地区西部为12℃，东部在6℃以下。江源地区北部达-4℃以下，南部为-2℃左右。
【年平均最高、最低气温分布特点】年平均最高气温：中下游地区普遍在20～24℃之间，比其年平均气温高4～5℃。四川盆地为20℃左右，仅比其年平均气温高2～3℃，是全流域气温年际变化最小的地区。云贵高原、金沙江和江源地区的年平均最高气温变化较大，一般比年平均气温高6～8℃。年平均最低气温：中下游大部地区为12～14℃，四川盆地与中下游地区相当，云贵高原的冷暖中心区分别为8℃和12～16℃，金沙江地区东西部的冷暖区分别为-2℃和8℃左右，江源地区在-10℃上下。
【极端最高、最低气温分布特点】极端最高气温：中下游地区普遍在40℃以上，最大值出现在江西修水站，达44.9℃。长江三角洲和洞庭湖区、江汉平原一般在40℃以下。四川盆地大部地区在40～42℃之间。云贵高原和金沙江地区的极端最高气温仍然存在东西并列的高低值中心区，其差值达10℃以上。江源地区的极端最高气温在22～24℃之间。极端最低气温：四川盆地一般在-2～-6℃之间，中下游大部地区为-10～-16℃之间。川西和金沙江地区极端最低气温的地区分布梯度最大，等温线密集。江源地区普遍在-30℃以下。
大家都知道，洪水肆虐的时候，这会给沿岸人民带来深重的灾难。长江发生过洪涝灾害，那么，大家清楚长江洪涝灾害最严重的河段是什么？长江洪水灾害最厉害的河段是哪里？以下内容由小编为大家精心准备，看完就清楚了，还可以分享给小伙伴哦。
长江洪涝灾害最严重的河段
长江最容易发生洪水灾害的河段是荆江河段，该河段河道特别弯曲，荆江河段从湖北省的枝城到湖南省的城陵矶，湖北省和湖南省多洪涝灾害。长江的荆江河段总长度约为360千米，荆江河段的长江河床也高于两岸陆地，也形成了“头顶一江水”的地上河。
河流属于地表径流的范畴，是指地表经常或间歇地沿着狭长凹地流动的水流，一般来说河流的河床海拔总是低于河流两岸的陆地。不过，有一些河流的情况十分特殊，这些河流的河床高出河流两岸的地面，我们称之为“地上河”，也可以叫作“悬河”。
1949年5月，武汉刚刚解放，一场特大洪灾就不期而至。抗洪抢险成为了解放军眼下的当务之急。轰轰烈烈的治洪工程也就此拉开帷幕，历史上称为“荆江分洪工程”。
1499年到1949年的450年间，在长江中游，从湖北宜昌市枝城到湖南岳阳市城陵矶的荆江河段溃口达186次。
1788年，荆江大堤决口20余处，洪水冲进荆州城，水深有7、8米。
1931年，长江流域特大洪水造成超过14万人死亡，洪水足足三个月才完全退去，长江洪水也被称为“20世纪最具毁灭性的水灾”。
在“九曲回肠”的荆江（湖北枝城到湖南洞庭湖的出口城陵矶，全长约360公里，以藕池口为界，分为上、下荆江），也有一截悬河，尤其是藕池口至城陵矶这一段，叫下荆江，典型的蜿蜒性河道，全场240公里的堤岸，其实只有80公里的直线距离，江水在这里绕了16个大弯。
荆江南岸是洞庭湖平原，北岸是江汉平原，地势都很低，特别是北岸的江汉平原。目前的下荆江，河床已高出两岸平原，成了“地上河”，北岸的江汉平原靠180多公里的荆江大堤保卫。
为什么长江荆江段会形成“地上河”？
荆江悬河的形成与其他地上河一样，还是自然因素和人为因素双重作用的结果。一方面，长江出三峡带来大量泥沙，遇到地势低平又“九曲回肠”的下荆江，流速减缓，泥沙容易沉积，河床不断抬升，时常决堤改道；另一面，人类为了减少威胁，对河道进行束缚，防止其决堤改道，就会加固两侧的大堤，从而出现河床不断抬高，两侧河堤也不断加固抬高的情况。
荆江悬河的形成有自己的特点：
一是长江出四川盆地一路东向大海，挟水势与水量，一路下切，冲涮出一道天堑，彻底放干了云梦泽的血液（不是淤平的，而是放干的）；
二是荆江北面的江汉平原地势低平，平均海拔只有27米；
三是荆江段江底低于平地，江面汛期会高于平地，而不是像黄河下游那种河底都高于平底的地上河（因此，好多湖北人不承认荆江悬河的存在）；
四是荆江尤其是下荆江“九曲回肠”，两侧牛轭湖较多，而且人类干预严重（还是怕决口和频繁改道）。
荆江悬河有哪些危害？
荆江悬河历来是洪水决堤风险最大的河段，今天，三峡大坝修建以后，有效约束了洪水，荆江决堤的危险性大大降低。
但另一个问题却随之产生，长江是我国的一条黄金航道，却在荆江形成了瓶颈，常年通航能力是3000吨级，即使有效挖深，也只能达到5000吨级，万吨级船舶只能在汛期才能上行至重庆。
作为悬河的荆江，肯定不能无限挖深，这会危害大坝的安全，再者，荆江河段九曲十八湾，还处于牛轭湖的形成过程中；更何况，荆江地段地势平缓，泥沙容易淤积，挖深了很快就会填平，根本不划算。
郑州不在长江流域，属于黄河下游。郑州是黄河水利委员会的驻地，郑州花园口是黄河中游与下游的分界线，主席曾多次登上邙山，远眺黄河，在郑州写下“要把黄河的事情办好”的伟大号召。郑州简称“郑”，古称商都，是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市，是国家重要的综合交通枢纽。
郑州市位于秦岭东段余脉、中国第二级地貌台阶与第三级地貌台阶的交接过渡地带。总的地势为西南高、东北低，呈阶梯状下降，由西部、西南部构造侵蚀中低山，逐渐下降过渡为构造剥蚀丘陵、黄土丘陵、倾斜（岗）平原和冲积平原，形成较为完整的地貌序列。
郑州市属北温带大陆性季风气候，冷暖气团交替频繁，春夏秋冬四季分明。冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨多春旱，冷暖多变大风多；夏季比较炎热，降水高度集中；秋季气候凉爽，时间短促。
全年平均气温15.6℃；8月份最热，月平均气温25.9℃；1月份最冷，月平均气温2.15℃。全年平均降雨量542.15毫米，无霜期209天。全年日照时间约1869.7小时。
众所周知，长江隧道是指穿凿在长江水下土石层，贯穿长江两岸的隧道。我国的长江下面建造了许多隧道，那么，大家清楚第一条中国人建造的长江隧道是哪个？首个中国人修建的长江隧道是什么？下面小编决定为大家总结一下，马上来看看吧。
第一条中国人建造的长江隧道
第一条中国人建造的长江隧道是武汉长江隧道，武汉长江隧道是中国湖北省武汉市境内连接江岸区与武昌区的过江通道，位于长江水道之下，为武汉市区中部城市主干道路的组成部分。
武汉长江隧道北起江岸区大智路与铭新街交叉口，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道南侧沙湖路，距武汉长江二桥约3.1千米，距武汉长江公铁隧道约1.8千米，距鹦鹉洲长江大桥约2千米，距武汉长江大桥约7千米。线路先后下穿中山大道、胜利街、鲁兹故居、汉口江滩公园入口、临江大道、和平大道、友谊大道。
武汉长江隧道全长3630米，地面道路长30米，车道宽7米，车道净高4.5米。江岸区引道敞口段长145米、暗挖隧道段长40米、明挖暗埋隧道段长455米，盾构段长2550米，武昌区明挖暗埋隧道段长250米、引道敞口段长160米，六条匝道总长2065米。最小平曲线半径400米（设超高时为200米）；最小竖曲线中，凸曲线半径1350米，凹曲线半径1050米。隧道管理大楼总面积3984.46平方米。
武汉长江隧道始建于2004年11月28日；于2008年1月19日完成东线隧道贯通；于2008年4月19日完成西线隧道贯通；于12月28日通车运行。
武汉长江隧道北起江岸区大智路，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道；全长3630米，道路为双向四车道城市快速路，设计速度50千米/小时，项目总投资额20.486亿元人民币。
万里长江上的穿江隧道
上海长江隧道 8.9公里
上海长江隧桥工程，采用“南隧北桥”方案，包括上海长江大桥和长江隧道工程两部分。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里。上海长江隧桥工程是连接上海市区和崇明的高速公路通道,也是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，隧道起于浦东新区五号沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，长江隧道以及整个长江隧桥工程于2009年10月31日通车。
南京扬子江隧道 7.636公里
南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。
南京长江隧道 5.853公里
南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，是沟通南京江北新区、河西新城和江南主城的重要过江通道之一，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。南京长江隧道选址于浦口区黄家村，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长5853米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。南京长江隧道工程左线于2009年5月20日10时贯通，右线于2009年8月22日上午贯通。
武汉长江隧道 3.63公里
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东北线隧道长3295米，西南线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。 工程概算总投资20.5亿元。
