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巡航2021/9/26 13:21:58 |
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巡航导弹是以巡航状态在稠密大气层内飞行的导弹，旧称飞航式导弹。与在大气层内外具有固定抛物线飞行弹道的导弹不同，巡航导弹是指依靠喷气发动机的推力和弹翼的气动升力，主要以巡航状态在稠密大气层内飞行的导弹。大气层内外具有固定抛物线飞行弹道的导弹一般称为弹道导弹。
巡航状态指导弹在火箭助推器加速后，主发动机的推力与阻力平衡，弹翼的升力与重力平衡，以近于恒速、等高度飞行的状态。在这种状态下，单位航程的耗油量最少。其飞行弹道通常由起飞爬升段、巡航（水平飞行）段和俯冲段组成。它依靠喷气发动机的推力和弹翼的气动升力。
巡航导弹是在和弹道导弹竞争的过程中发展起来的。1950年代，美国和前苏联都非常重视发展巡航导弹，但由于这种有翼导弹存在许多难以克服的缺陷，为了满足核战争准备及核威慑的需要，美国和前苏联从1960年代起就转向发展弹道导弹，直到1970年代中期以后，巡航导弹才得以迅速发展。
巡航导弹体积小，重量轻，便于各种平台携载。海军攻击型核潜艇可垂直携载12—24枚，并可抵近敌沿海发射，因而可打击其纵深1300～2500公里的重要军政目标。
自适应巡航系统的弊端：1、每人驾驶习惯不同，ACC在高速使用时，由于境况不同，敏感程度也会不同，在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全。2、当你快速行驶超越旁边车道车辆时，假如前方车辆突然变道，自适应巡航可能反应不及而撞上去；3、自适应巡航系统实际操作相对复杂。
自适应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，自适应巡航系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
为了行驶安全，自适应巡航即使是最小的跟车距离也不小。这给了开车喜欢加塞的人一个机会。这时，汽车突然刹车，车内的乘客很不舒服。这很幸运。如果加塞的角度再大的话，雷达就完全不起作用了，所以过分依赖ACC自适应巡航的话可能会发生事故。
无论是定速巡航还是自适应巡航，作为智能驾驶辅助技术，将会是未来汽车发展的方向，就像无人驾驶一样，然而机器始终是机器，并不能完全代替人在汽车行驶中的作用，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任。
