 |
基尼2021/9/26 13:20:42 |
 |
兰博基尼是超级跑车品牌，具有鲜明的意大利风格，高性能的发动机，独一无二的车型设计，灵活的操控等优点，可谓是一款完美的车。有些朋友想知道下，兰博基尼标志图片是什么？兰博基尼车标图片有哪些？想了解清楚的朋友们一定要收好以下这份指南了。
兰博基尼标志图片
兰博基尼标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点---挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放---这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。
兰博基尼Urus家族的优势
Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼汽车，不仅从传奇车型LM002中汲取灵感，还沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因：采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。Urus拥有至多可容纳五人的奢华空间。短前悬充分展示出Urus的力量感和肌肉线条，完美体现了动感活力以及强悍的道路征服能力。
Urus拥有威风凛凛的前脸设计，这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
Urus拥有辨识度极高的车身剪影，其车身线条极具超跑的动态神韵。同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头。强劲的造型线条向上延伸，环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。与LM002相同，Urus也采用了Y字形前端进气口的设计，同时装饰以意大利国旗图案，彰显了它纯正的意大利血统。
低矮的车顶和低置无边框车窗，展现出位置较低的车内座椅设计。后部车窗处的C柱由glass-on-glass设计替代，大幅度倾斜的后车窗以及前挡风玻璃的锐利倾角，均承袭自包括Huracán在内的兰博基尼超级跑车的设计，凸显了Urus的超级跑车轮廓。前后六边形轮拱罩延续了LM002和Countach的设计细节，内装可选21至23英寸的轮毂，这一尺寸为Urus所在细分市场中的最大尺寸。
Urus的尾部完美承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计。与Countach和Murciélago相似，车顶轮廓线向外拓宽。坚固的后肩稳定支撑着大角度倾斜的后车窗，整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅、兰博基尼LOGO和Y字形尾灯，与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼赛车，设有两组圆形排气管。
Urus外观的每一个细节都清晰地体现了优越的空气动力学设计，同时展现了兰博基尼超级跑车的个性。“型以致用”理念与兰博基尼的设计相辅相成，致力于将阻力系数降至最低。车辆前部的分流器和超大进气口设计，保证了气流通过车辆底部时的空气动力学效率。后车窗外缘的空气动力学叶片、悬浮式尾翼、集成式后扰流器和扰流唇均能有效减少空气阻力。先进的空气动力学解决方案设有Naca气流通道，能够有效提升和增强前部刹车性能，以优化动态驾控体验。
在电视新闻和经济分析类节目中，我们经常会听到一些关于经济的专业术语。有些术语的意思我们可能也不是很清楚。比如，基尼系数。那么，问题来了，基尼系数越大表明什么？我们一起看看吧。
基尼系数越大表明财富在社会成员之间的分配不均匀，收入差距越大。这是很不好的现象，容易引起社会动荡。基尼系数（英文：Gini index、Gini Coefficient）是指国际上通用的、用以衡量一个国家或地区居民收入差距的常用指标。
基尼系数最大为“1”，最小等于“0”。基尼系数越接近0表明收入分配越是趋向平等。国际惯例把0.2以下视为收入绝对平均，0.2-0.3视为收入比较平均；0.3-0.4视为收入相对合理；0.4-0.5视为收入差距较大；当基尼系数达到0.5以上时，则表示收入悬殊。
基尼指数最早由意大利统计与社会学家Corrado Gini在1912年提出。
基尼系数的影响因素包括经济发展水平、社会文化传统、政治经济制度等。其中的一个重要因素，是政策制定者希望以收入分配制度达到何种目标，是注重分配差异的刺激激励作用，还是注重分配政策的调节保障作用。
基尼指数的优点：基尼系数由于给出了反映居民之间贫富差异程度的数量界线，可以较客观、直观地反映和监测居民之间的贫富差距，预报、预警和防止居民之间出现贫富两极分化。
基尼指数的缺点：没有显示出来在哪里存在分配不公。国际间，并无制定基尼系数的准则，一些问题如应否除税项，应否剔除公共援助受益者，应否剔除非本地居民，或应否加入政府的福利，并没有一致性，以至没有比较的准则。
兰博基尼是超级跑车品牌，具有鲜明的意大利风格，高性能的发动机，独一无二的车型设计，灵活的操控等优点，可谓是一款完美的车。有些朋友想知道下，兰博基尼标志图片是什么？兰博基尼车标图片有哪些？想了解清楚的朋友们一定要收好以下这份指南了。
兰博基尼标志图片
兰博基尼标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点---挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放---这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。
兰博基尼Urus家族的优势
Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼汽车，不仅从传奇车型LM002中汲取灵感，还沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因：采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。Urus拥有至多可容纳五人的奢华空间。短前悬充分展示出Urus的力量感和肌肉线条，完美体现了动感活力以及强悍的道路征服能力。
Urus拥有威风凛凛的前脸设计，这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
Urus拥有辨识度极高的车身剪影，其车身线条极具超跑的动态神韵。同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头。强劲的造型线条向上延伸，环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。与LM002相同，Urus也采用了Y字形前端进气口的设计，同时装饰以意大利国旗图案，彰显了它纯正的意大利血统。
低矮的车顶和低置无边框车窗，展现出位置较低的车内座椅设计。后部车窗处的C柱由glass-on-glass设计替代，大幅度倾斜的后车窗以及前挡风玻璃的锐利倾角，均承袭自包括Huracán在内的兰博基尼超级跑车的设计，凸显了Urus的超级跑车轮廓。前后六边形轮拱罩延续了LM002和Countach的设计细节，内装可选21至23英寸的轮毂，这一尺寸为Urus所在细分市场中的最大尺寸。
Urus的尾部完美承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计。与Countach和Murciélago相似，车顶轮廓线向外拓宽。坚固的后肩稳定支撑着大角度倾斜的后车窗，整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅、兰博基尼LOGO和Y字形尾灯，与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼赛车，设有两组圆形排气管。
Urus外观的每一个细节都清晰地体现了优越的空气动力学设计，同时展现了兰博基尼超级跑车的个性。“型以致用”理念与兰博基尼的设计相辅相成，致力于将阻力系数降至最低。车辆前部的分流器和超大进气口设计，保证了气流通过车辆底部时的空气动力学效率。后车窗外缘的空气动力学叶片、悬浮式尾翼、集成式后扰流器和扰流唇均能有效减少空气阻力。先进的空气动力学解决方案设有Naca气流通道，能够有效提升和增强前部刹车性能，以优化动态驾控体验。
