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大桥2020/7/8 16:02:42 |
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导语：钱塘江大桥自然是在钱塘江一带，而钱塘江位于我国浙江境内，所以该桥的具体位置在杭州市。钱塘江大桥建于民国23年，是中国桥梁建筑史上的一座里程碑。那么，究竟钱塘江大桥是谁设计的呢？到底钱塘江大桥的设计专家是谁？以下为您介绍。
钱塘江大桥是谁设计的 钱塘江大桥的设计专家是谁
钱塘江大桥
由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。该桥位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上。
钱塘江大桥是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥，为钢结构桁梁桥，分为分引桥和正桥两个部分。
1、上部结构
正桥为含铬合金钢简支桁架；引桥为钢拱，以炭钢制造的桁架式双铰系杆拱。北岸引桥西邻六和塔，北接虎跑山谷，引桥宏伟壮观。正桥两端各建桥头堡，桥头堡下作为桥下交通之用。
2、下部结构
正桥桥墩均系钢筋混凝土空心桥墩，以气压沉箱法下沉，自北起第1至第6号墩墩底在基岩上，第7至第15号墩墩底深入到冲刷线以下3-4米，置放在27-30米长的木桩上。木桩每墩160根，均深达岩层。桥的上层为双车道公路和人行道，以悬臂对称伸出钢梁，铺筑钢筋混凝土板而成。桥的下层为标准轨距单线铁路，每孔钢梁两侧设有避车台。
历史发展：
钱塘江大桥
民国21年（1932年），杭江铁路西兴江边至金华段已通车，继续向玉山、南昌展筑，浙西公路亦逐步发展，但因钱塘江一水之隔，铁路、公路无法贯通，杭江铁路南北两岸货物运输均须先卸车装船，待过江后再卸船装车。为此，浙江省于民国22年成立专门委员会，研讨修桥事宜。同年7月，浙江省建设厅成立“钱塘江桥工委员会”，由厅长曾养甫任主任委员。8月，茅以升任主任委员，组织考察研究，拟定桥建方案。最终，由桥梁专家茅以升主持制订的建桥方案获得中华民国国民政府采纳，项目总投资510万银元，比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约200万银元。
民国23年（1934年）8月8日，钱塘江大桥开始动工兴建；11月11日，钱塘江大桥举行开工典礼。
民国26年（1937年）8月14日，建设中的钱塘江大桥遭遇到侵华日军空袭； 9月26日，铁路桥通车； 11月17日，公路桥通车；12月23日，茅以升接到密令，对钱塘江大桥实施爆破，只留下残存的桥墩。
民国33年（1944年）10月，侵华日军修通铁路桥（公路桥未修复）。
民国36年（1947年）3月，钱塘江大桥临时通车。
民国37年（1948年）5月，在茅以升的主持下，钱塘江大桥成功被修复。
民国38年（1949年）5月3日，钱塘江大桥被往南撤退的国民党工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨，但由于中共地下党的保护，桥梁的其他部分没有损坏。
1950年4月，钱塘江大桥临时修复。
1953年9月，钱塘江大桥六号墩修复，从此大桥全面修复完工。
1954年3月，钱塘江大桥恢复使用。
2000年，钱塘江大桥更换了公路桥的桥面板。
2006年，钱塘江大桥铁路桥面进行维护； 5月25日，钱塘江大桥被中华人民共和国国务院列为第六批“全国重点文物保护单位”。
2015年8月，钱塘江大桥进行大修，主要修复正桥共有16孔的其中两孔。
在上海这个灯红酒绿的城市里，每一座桥梁建筑都有着专属于自己的传奇和记忆，东海大桥，作为上海首个上跨大桥施工的项目，其宏伟壮观的设计，也让人感受到了魔都上海的魅力，但你清楚上海东海大桥几点能进去吗，下面我们就来介绍一下上海东海大桥的具体开放时间。
上海东海大桥东海大桥的营业时间是全天开放。全长32.5公里按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计行车速度为80公里。东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。从意义上来看，东海大桥工程也是我国第一座真正意义上的跨海大桥。
景点位置
1、与必游景点的距离
东方明珠： 约58.6公里
淮海路购物街： 约59.4公里
上海朱家角古镇： 约87.0公里
2、与附近其他景点的距离
上海中国航海博物馆： 约4.9公里
上海航海博物馆： 约4.9公里
东海大桥游玩注意事项
1、东海大桥限速80，严禁停车拍照。
2、海上架设了很多的风力发电机组设备，东海大桥的车道不允许随意变线，有很长的实线。
3、建议小车行驶在左侧，左前方的路牌指示左转前往石龙景区。
4、路口左转之后有人拦道收费，10元/次，之后直开到达石龙景区。
生活在重庆的朋友都知道，重庆有长江、嘉陵江和乌江，大小桥梁有1.3万多座，所以被称为万桥之都。最近小编有些朋友来咨询，千厮门大桥在重庆哪个区？千厮门大桥地址在重庆什么区？下面小编就为大家带来解答，还不了解详情的小伙伴快来见识下吧！
千厮门大桥在重庆哪个区
千厮门大桥在重庆市渝中区，重庆千厮门嘉陵江大桥全长720M，起于重庆市渝中区，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到达江北区江北城，并在渝中半岛通过连接隧道与东水门长江大桥北岸桥台相接，为跨江公路和轨道交通两用桥。通车后，从江北嘴到渝中区沧白路仅需几分钟。重庆千厮门嘉陵江大桥工程已于2009年底动工修建，历时五年半建设，千厮门嘉陵江大桥于2015年4月29日零时正式通车。
千厮门大桥项目起于洪崖洞与南国丽景间的沧白路，跨越嘉陵江止于江北城金沙路。与东水门长江大桥一起组成密切联系重庆市中央商务区(CBD)三个区域南岸区弹子石、渝中区解放碑、江北区江北城两江三地的重要纽带，同时也是轨道交通6号线的过江载体;上层为双向4车道城市道路，下层为双向轨道交通。
千厮门嘉陵江大桥为跨江公路和轨道交通两用桥，设计为单塔单索面部分斜拉桥，上层为城市道路桥长878米，下层为双线轨道交通桥长720米，跨径布置为88+312+240+80=720米。大桥主塔设计为钻石型，既有一剑指天的阳刚之气，又有线性流畅的和谐之美，是重庆市新的一大景观。千厮门嘉陵江大桥主塔基础主体工程包括直径3米、桩长23米的18根钻孔灌注桩和长29米、宽21.4米、高7米的承台，主体砼7240方，各型钢筋607.4吨;附属工程包括内径31米，外径34米，高34米，自重926.3吨的双壁钢围堰和高27米、长266米、宽6米、重374.34吨的钢栈桥。
千厮门曾是重庆最古老的城门之一
史料记载，重庆古城有十七座城门，对应着九宫八卦，为九开门八闭门之建制（重庆古城引起我的强烈兴趣）。千厮门属于开门之一，与之比邻的洪崖门则是闭门，闭门有名称但无城门，洪崖门因洪崖洞而得名。
过去，千厮门是重庆城区重要的货物集散地。一是距离城区中心近，二是嘉陵江水常年平稳，非常适合船只停靠，卸载货物等。进出的货物主要是盐、纸、棉花、煤炭和时鲜蔬菜。在当时，有“千厮门，花包子，白雪如银”之说。
码头与货物集散逐渐带动了街市的发展，有关千厮门的街巷纷纷登场，千厮门正街、千厮门行街尤为出名，周边还有姚家巷，花巷子，二郎庙街，棉花街等。
尤其是在20世纪初，川江轮船运输业开辟以后，客货运全面开展，千厮门内外商贸活动十分活跃，街市达到空前繁华，酒店、商号、茶馆、客栈、酒馆比比皆是，商人、船员、居民、力夫各色人等摩肩接踵，川流不息。
但随着历史的不断推移，祖国发展不断昌盛，公路、铁路、航空运输日益发达，千厮门码头客运最终退出了历史的舞台，也给昔日的重庆画上了一个圆满的句号。
如今，有关千厮门码头及其街巷的历史遗迹已经变得模糊。尤其是当城市建设日新月异时，这里地形已经难辨旧貌。
当现代人从千厮门大桥走过，看着那依山临江、巍峨凌虚的洪崖洞，融入了高楼林立，长桥飞奔的城市景观中，着实教人叹为观止，流连忘返。
每逢节假日，桥上两旁的人行道上更是挤满了游客，人们一边观赏嘉陵江两岸风光，一边沉醉现代与古典的交融之中。 重庆，变得愈发迷人。
港珠澳大桥海底隧道长6.7千米。根据上级部门的设计方案，海底沉管隧道工程是要在伶仃洋海面40多米深的地方，开挖一条长5664米的海底隧道基槽，海下的最大挖掘深度为48.5米，误差不超过0.5米。因此，经过无数次工法比选、理论计算和试验验证，沉管隧道的工程师们设计了一种新的复合地基与组合基床相结合的基础方案，最后这个艰难的项目才得以完成。
港珠澳大桥海底隧道简介
2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。继2016年9月主体桥梁贯通后，港珠澳大桥海底隧道也于当天顺利贯通，年底港珠澳大桥将具备通车条件，从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。
为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转换的功能。
港珠澳大桥简介
该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。
世界上有许多知名的大桥，有些桥跨越了很多地区，所以许多人觉得是要去看一次的美景。小编有些朋友不清楚金门大桥连接哪两个地方？金门大桥连接哪里到哪里？希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑，欢迎更多的朋友来阅读。
金门大桥连接哪两个地方
金门大桥是连接旧金山与加利福尼亚州的跨海通道。金门大桥位于美国西部加利福尼亚州旧金山市的太平洋东岸，横跨金门海峡的南北两岸，其中，大桥的北端连接加利福尼亚州马林县，南端连接旧金山半岛，途经该桥路线为101号美国国道（US-101）。
金门大桥是台湾首座跨海大桥，连接金门本岛和烈屿乡（小金门），西起烈屿乡湖埔路，东到金宁乡湖下慈湖路，全线5.4公里，其中跨海桥长4.8公里。通车后，金门本岛到列屿之间，开车只要5分钟。
金门大桥是台湾第一座跨海大桥，施工团队与技术保障都缺乏经验，这导致施工过程几经波折。该大桥从2011年年初动工，本来预计2016年完成，但是一直修建到2022年7月22日才举行合龙仪式，耗费的时间将近12年之久，能够变成今天的样子实在是不容易。
金门大桥可谓是悬索桥界的杰出代表，它不仅在大型悬索桥工程中一直扮演着领头羊的角色，而且也是所有大工程建造和运营管理的一个标杆。
金门大桥的建筑结构：
整体布局
金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈北至南的方向布置。
设计特点
金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为正交异性钢桥面板。桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面。
表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索上设多个吊索进行固定。
设计参数
金门大桥线路全长2780米，主桥全长1967.3米，采用（343.9+1280.2+343.9）米的跨径布置，其中主跨1280.2米，宽27.4米，两侧人行道各宽3.3米。大桥桥孔高61米，桥塔总高度为342米，高处水面228米，两塔间跨度为1280米，桥墩高处水平14米。
主缆单根直径92.7厘米，重量为2.45万吨，单根钢丝长度为2331米，直径0.924厘米，每根主缆含钢丝数27572根，钢丝总长度128748千米。
金门大桥正式通车 便利大小金门间通行
据台湾地区交通主管部门消息，连接烈屿乡（小金门）与大金门的金门大桥30日正式通车。大桥全长约5.4公里，通车后大小金门之间的行车时间将大幅缩减。
台湾地区交通主管部门公布的信息显示，金门大桥西起小金门烈屿乡后头地区湖埔路，东至大金门金宁乡慈湖路，跨越金烈水道，全长约5.4公里，其中桥梁约4.8公里。大桥桥面最高处距离海平面约47米，净宽15米左右，双向各设1条汽车道及1条人行、自行车道。
根据金门县政府公布的相关管理措施，一般情况下，大桥行车限速每小时60公里，如遇平均风力6级或阵风8级或是能见度小于200米的浓雾，则降为时速30公里。长期以来，大小金门之间依靠摆渡相连，行船时间约30分钟。据估计，大桥通车后，两地行车时间将降至5至10分钟。
据悉，金门大桥兴建时间总计约12年，施工经费约100亿元新台币。
港珠澳大桥的总设计师是孟凡超，孟凡超出生于四川遂宁一个书香之家，他的父母均为中学教师，自然对家庭教育相当重视。大学生涯，孟凡超系统地学习了桥梁设计、建造知识，打下了良好的专业基础。毕业以后，孟凡超被分配到交通部公路规划设计院，从事桥梁设计工作。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。
