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永久冻土区最长的高原铁路是哪个铁路

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《永久冻土区最长的高原铁路是哪个铁路 通过永久冻土区最长的高原铁路是啥铁路》

铁路运输是有许多优点的,如耗时短、运送能力大、价格低廉等等。我国建设了许多铁路,那么,今天小编就来说说,永久冻土区最长的高原铁路是哪个铁路?通过永久冻土区最长的高原铁路是啥铁路?下面小编给大家科普一下,快来长知识吧。

通过永久冻土区最长的高原铁路是啥铁路

永久冻土区最长的高原铁路是哪个铁路

是青藏铁路。修青藏铁路,克服了重重世界难题。这个工程是分两期的,第一期早在建国初期就完成了,第二期是在2000年以后才开始动工的。那时候我们国家也具备克服这些难题的实力了。就比如说,解决青藏铁路穿越世界上通过永冻土区域最长的问题。

科学家们通过研究树木的年轮,分析出近千年来青藏铁路沿线的平均气温,又考虑了冻土层从高纬度到低纬度逐渐变少以致完全消失的问题,还要解决冻土层夏天解冻,冬天又冻结的冰融层的问题。经过了6年的艰苦奋战,终于在2006年7月1日通车。

有了这条铁路,解决了青藏高原交通闭塞的问题,物流也能畅通流向全国了,造福了青藏高原的人们,也方便了我们想要探索高原的旅游人士。

青藏铁路沿线车站

青藏铁路全线共有车站为85个,分别为西宁站、西宁西站、双寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黄草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、鸟岛站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、关角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗诺站、尕巴站、乌兰站、柯柯站、陶力站、德令哈站、连湖站、泉水梁站、平爽站、欧龙山站、饮马峡站、锡铁山站、达布逊站、察尔汗站、格尔木东站、格尔木站、南山口站、甘隆站、纳赤台站、小南川站、玉珠峰站、望昆站、不冻泉站、楚玛尔河站、可可西里站、五道梁站、秀水河站、江克栋站、风火山站、日阿尺曲站、乌丽站、沱沱河站、开心岭站、通天河站、塘岗站、雁石坪站、布玛德站、布强格站、唐古拉北站、唐古拉站、唐古拉南站、扎加藏布站、托居站、安多站、措那湖站、联通河站、底吾玛站、岗秀站、那曲站、妥如站、桑雄站、古露站、乌玛塘站、当雄站、达琼果站、羊八林站、羊八井站、昂嘎站、马乡站、古荣站、拉萨西站、拉萨站。

青藏铁路介绍

青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选全球百年工程,是世界铁路建设史上的一座丰碑。

青藏铁路经过几十年努力,项目四起三下:西格段814千米,20世纪50年代准备建设,1979年铺轨,1984年运营;格拉段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建,最终克服难题而于2001年6月开工,2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日,青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。

青藏铁路推动西藏进入铁路时代,密切了西藏与祖国内地的时空联系,拉动了青藏带的经济发展,被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达,载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

2016年9月12日,历时七年,总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成,全线1956公里青藏铁路实现了千里青藏一根轨,列车的平顺性和安全性有了很大的提高。

青藏铁路意义

青藏铁路、简称青藏线,是指青海省至西藏自治区的铁路,属于中国国家干线铁路之一。全长1956公里,是重要的进藏路线,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选“全球百年工程”,是世界铁路建设史上的一座丰碑。具有极高的重要意义。

1、青藏铁路是一项投资巨大、举世瞩目的世纪工程,其经济效益和社会效益在一定程度上将通过旅游业来体现,青藏铁路沿线的车站、桥梁、隧道等,将成为独具风格和浓郁民族特色的标志性建筑景观,青藏铁路沿线独具魅力的高原风光和人文景观,将因为青藏铁路的建设而显现生机。

2、青藏铁路建成通车,不仅大幅度地提高了西藏的区位指数,增强了区域开发能力,更有效地加强了西藏与西南、西北的联系,与关中经济区、成渝经济区的融合程度大为提高。

3、自从2006年青藏铁路全线投入运营以后,制约旅游业发展的瓶颈被打破了,交通基础设施滞后的状况得到了极大改善,为沿线旅游资源的开发和旅游业的发展提供了难得的契机和载体,成为促进当地经济发展的强力纽带和重要桥梁。

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