短时强降雨形成的原因
形成的原因是夏季气温高、蒸发量大，大量水汽上升、遇冷凝结成云；同时在高层较冷的空气会下降，它们遇热后继续上升，由此循环，即可形成大片的积雨云。积雨云会产生短时强烈降水（即对流雨），有时伴有大风、雷暴、冰雹甚至龙卷风等恶劣天气。
短时强降雨是强对流天气的一类，中央气象台定义的短时强降水是指小时雨量≥20毫米，而暴雨的标准是24小时内降雨量50毫米以上。相比之下，短时强降水的“爆发力”强，易引发城市内涝和山洪、泥石流、滑坡等灾害。
从时间来看，我国短时强降雨主要发生在夏季（6-8月），其次为5月、9月和4月。短时强降水的形成需要有足够充分的水汽和非常强烈的上升运动。在夏季，尤其是南海夏季风、西南季风爆发之后，水汽条件逐渐转好，为短时强降水的多发提供了水汽基础，因此，易受夏季风影响的中东部地区等地短时强降水比较活跃。同时夏季气温上升，在极不稳定的能量释放中，多中小尺度的对流系统形成，这也是夏季短时强降雨增多的主要原因。
值得注意的是，在6-8月，夏季风影响的边缘区域短时强降水天气也显著活跃，比如甘肃南部、陕西、山西、内蒙古中东部等地。这些地区的山洪、滑坡等灾害也多集中在夏季，需要提高警惕，例如2010年的甘肃舟曲特大山洪泥石流灾害就发生在8月份，最大小时降水量达77.33毫米。
华南短时强降水最频繁 最多可达一周一次
短时强降水天气的分布具有南部比北部活跃，东部比西部活跃，平原、谷地较相邻的高原、山地活跃等特点。具体来看，短时强降水最活跃区域主要位于华南，广东、广西、海南大部地区平均每14至20天就会遭遇一次短时强降雨，最多的地方每6至7天就会有一次短时强降雨。
四川盆地西南部、西南地区东南部、黄淮东部、江淮、江西、浙江东部沿海、福建大部等地是短时强降水的次活跃区，大约每25至40天一次。北方短时强降水较活跃的地区，一般50至100天出现一次。
短时强降水午后16-17时最活跃 半夜也不少
一天当中，短时强降水最活跃的时段是午后16-17时。据胡啸分析，这是因为午后地面气温上升，大气的上升运动更强热，由于受热不均，可能激发出一些热对流，再加上天气系统的影响，易导致短时强降水出现。大家在午后时段更要多加防范“急雨”。
此外，在午夜1-2时和早晨7-8时是短时强降水的两个次峰值。在此提醒居住在山区等地质灾害易发地区的公众注意留意天气预警、预报信息，防范夜雨致灾。上班族也请关注天气变化，及时防范短时强降水天气对早高峰出行的不利影响。
短时强降雨天气汽车出行贴士
1、短时强降雨天气时，视线不清、地面湿滑等容易导致行车困难。驾驶人若发觉雨太大，应立即开启示宽灯或防雾灯。遇到较强的暴风雨，再好的雨刷器也不能及时刮净前挡风玻璃上的雨水，因此一定要降低车速，谨慎变道。
2、由于雨天打车的人较多，因此行车时尽量不要靠近人行道。遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。因为路上的行人在下雨天打伞、穿雨衣之后，视线、听觉都会受到很大影响，稍不留意便会发生意外。
3、因雨天路面湿滑，若车速过快或强行超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。若前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正，这样可降低事故几率。
4、密切留意水位，一是积水是否滞漫到车厢内的地板或排气管，二是积水是否超过轮胎中线，若积水较深，超过以上两个标准，则不可强行通过。当水漫进车里，有继续上涨的势头时，必须离开车辆，步行至地势较高的地方。
5、停车时，应提前减速、轻点刹车、开启停车灯，避免因急刹车造成追尾。此外，切勿将车停入地下停车场；切勿将车驶入立交桥的底层或下沉式隧道中。
