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人工增雨和人工降雨的区别

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《人工增雨和人工降雨的区别 人工增雨与人工降雨的不同》

在日常生活中,大家都听说过人工增雨和人工降雨,有些朋友搞不清楚这两者的区别。那么,今天就来说说,人工增雨和人工降雨的区别有哪些?人工增雨与人工降雨的不同是什么?接下去给大家分享一些知识点,大家可以灵活运用,以下内容希望对大家有所帮助。

人工增雨与人工降雨的不同

人工增雨和人工降雨的区别

人工增雨是天空会下雨,但是人们对于雨量的大小不是很满意,所以才会去从人为方面去进行改变,所以这就是人工增雨。而人工降雨是因为天气太过于干燥,并且一直没有去下雨,而人们实在无法去忍受这种干燥的天气,而去选择人工降雨。

人工增雨是通过火箭等传输手段将增雨催化剂(凝结核)送入云层,促使云中更多的小水滴变成雨滴降落下来,从而增加降雨量和降雨的范围。人工增雨除了要有安全的航空空域外,作业点位附近还要有适合的降雨云系才能作业。

而人工增雨作业就是在时机成熟时,通过发射火箭或者高山烟炉燃烟,人为将催化剂送到云层中,促进小水滴快速集结形成大水滴,像“卤水点豆腐”一样,把云中的水汽“点化”成雨滴,使本来不会产生的降水得以产生,从而达到增加降水的效果。

也就是说,人工增雨作业并不是气象部门凭空造雨,而是在有降水条件时,用点“手段”让它下大点。

人工增雨不是想增就增

有云才有雨,但不是所有的云都有降水潜力。人工增雨的云需要满足三个条件:云层厚度要大于2公里;云中要水汽充沛;有上升气流区。

一般来说,晴天的积云和层积云不易产生降水,而积雨云(冰水共存的混合云)则比较有利于云滴增长为雨滴。

人工增雨怎么“增”?

增雨作业方式上,常规的是通过飞机、高炮、火箭、地面燃烧炉等向云中播撒催化剂。

一般而言,地面燃烧炉主要用于交通不便的山区或是较难申请作业空域的地区,作业人员通过燃烧含催化剂的焰条,将人工冰核送入云中。

飞机作业可以根据不同的云层条件和需要,携带催化剂及其播撒装置或挂载飞机焰弹发射系统等,在合适的云层位置进行增雨作业。

高炮和火箭相对于飞机机动性较差,适合于在固定目标区(如为水库增水)作业,特别是对飞机飞行安全有威胁的对流云进行催化作业。

人工增雨究竟有多大作用?

有不少细心人发现,人工增雨作业选择在余姚、奉化等稍偏的地区,为什么不选择在主城区呢?专家告诉记者,想要人工增雨还得满足一定的地面条件,主城区的人口密度大,考虑安全性,主城区一般是不具备人工增雨作业条件的。

人工增雨除了技术上的难题外,还有很多业务流程上的工作。一般来说,要实施一场增雨作业通常要经过几个过程:调查作业需求、等待天气时机、发布作业公告、申请作业空域、实施增雨作业、作业信息上报。任何一个环节出现问题,都可能导致人工增雨无法顺利实施,而且这其中很多因素是气象部门难以掌控的。所以,人工增雨需要天时地利人和的绝佳时机,真的没有想象中那么简单。

研究表明,国际上普遍认同的作业区的增雨效果为7% -20% 。也就是说,假设目标云本来要下10毫米的降水,那么增雨后最大可能的降水量为10.7毫米到12毫米,当然这是一个区域雨量,对于单点而言效果或许还会更好一些。但是人类想要通过人工增雨来实现“呼风唤雨”恐怕是做不到的。

人工降雨原理

根据不同云层的物理特性,选择合适时机,用飞机、火箭弹等向云中播散干冰、碘化银、盐粉等催化剂,促使云层降水或增加降水量。人工增雨分为暖云增雨与冷云增雨。要使暖云(温度高于0℃的云)降水或增雨,要在云中播撒盐粉、尿素等吸湿性粒子,促使大云滴生成导致形成或增加降水。若要冷云(温度低于0℃的云)降水,就要用飞机等播撒干冰、碘化银等催化剂,从而产生大量冰晶,使冷云上部的冰晶密度增大,促成或增加降水。

人工影响云的微物理过程,可以在一定条件下使本来不能自然降水的云受激发而降水,也可使那些水分供应较多、往往能自然降水的云,提高降水效率而增加降水量。但不能自然降水的云能供应的水分较少,因此人工催化的经济价值有限。