暴风预警信号等级最轻的是什么

暴风预警信号等级最轻的是什么

暴风预警信号等级最轻的是大风蓝色预警信号。大风蓝色预警信号是气象部门通过气象监测在大风到来之前做出的预警信号，提示百姓躲避大风，农业尽量减少大风带来的损失。

标准

24小时内可能受大风影响，平均风力可达6级以上，或者阵风7级以上；或者已经受大风影响,平均风力为6～7级，或者阵风7～8级并可能持续。

防御措施

1、政府及相关部门按照职责做好防大风工作；

2、关好门窗，加固围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物，妥善安置易受大风影响的室外物品，遮盖建筑物资；

3、相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施，如回港避风或者绕道航行等；

4、行人注意尽量少骑自行车，刮风时不要在广告牌、临时搭建物等下面逗留；

5、有关部门和单位注意森林、草原等防火。

大风天行车技巧

检查装载情况

路遇大风，应将车停在避风的地方，认真检查装载物品是否牢固，以防散落伤及来往的车辆和行人；运输体积较大，质量较轻的物品时，要重新捆绑、固定；装载较高时，应避开风头后再行驶。

顺风时要减速

受风力作用，同样条件下顺风车行驶速度比平时更快，制动距离也会因此延长，特别是在跟行的情况下，要注意拉大与前车的距离。

逆风时要深踩加速踏板

因风力增加的阻力影响，在加速踏板同样位置下，车会有动力不足的感觉。特别是在上坡路，感觉更加明显，为抵消风力作用，踩加速踏板时就要适量加深。

横风时控稳方向盘

在横风中行驶，车身被阵风冲击，在不停地左右晃动，转向盘也向风头偏转着一个角度，两个前轮被阵风吹的不停地摇摆，行驶方向每时每刻都在不停的调整之中。此时对转向盘的掌握，既不能握的太死也不能任其摆动，应当“刚中有柔，柔中带刚”。

转弯时即使调整驾驶

汽车不可能朝一个方向行驶，遇到转弯改变行进方向时，车身迎风的方向也在改变，在风力的不同影响下，操作方法也应随之改变。

注意后方来车

风天驾驶，驾驶员一般都关闭了车窗，加上受风声影响，对车后超车的鸣喇叭声很难听见，这就需要每隔一段时间用后视镜观察一番后车，如有来车，及时避让。

小心高空坠物

在大风天停车一定要小心“不明飞行物”。防止“天外来客”的拜访。为避免车辆被砸，请不要将车辆停放在广告牌下，阳台窗户下及大树下。当然，这些也适用行车中，风中行车除了适当减速外，也不要靠近满载货物的卡车。

注意避让行人

在容易起尘的路上行车时，与前车要保持车距，仔细观察情况，预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边，不能及时处理；大风天气，由于自行车、三轮车、摩托车等受风力作用稳定性变差，超越或相遇时应加大安全距离。