二、山地车与公路车的外形区别。
1、轮胎,公路自行车赛道足够平整且能提供足够的附着力,所以公路赛车的车胎主要考虑减少阻力的因素,于是就做成了接触面很窄很平的样子。山地自行车赛道路况复杂,各种质地都有,所以车胎主要考虑增加摩擦力和附着力的因素,于是就做成宽、深纹、不规则凸起的样子。
2、车把操控件,山地车通常是直把,把手比较宽,这样一来车的操控性会更好些,骑山路会更加安全。公路车一般最求速度,所以要降低阻力。车把会更窄些。
3、车架,山地车通常会遇到各种复杂的路况,所以稳定性、缓震都要有一定的要求,所以车架一般都看起来比较结实。公路追求速度,轻量是首要要求。车架的几何参数是二者最大的区分,这个后续有机会,我也会再仔细梳理下。骑行文化已经发展很久了,所以二者车架技术从材质、设计也进行了各自方向的细化前进。
三、骑行感受不同。对于新手来说,山地车会提供更大的安全感,他更接近于人正常坐姿的“本能”。视线平视,腰不用过于下趴。而公路车姿态前倾,头部超出身体很多,容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴,对身体柔韧性要求较高,一旦发力不正确就会腰酸背痛。