鼓浪屿的得名原因是什么 鼓浪屿名字是怎么来的
鼓浪屿名字由来
浪击礁石声似擂鼓。之所以叫“鼓浪屿”，是因为岛西南方海滩上有一块两米多高、中有洞穴的礁石，每当涨潮水涌，浪击礁石，声似擂鼓，人们称“鼓浪石”，鼓浪屿因此而得名。
鼓浪屿隶属于福建省厦门市，北纬N24°26′55.25″ 东经E118°03′43.55″。位于厦门半岛西南隅，与厦门岛隔海相望，只隔一条宽600米的鹭江（实为深海），轮渡4.5分钟可达。（现环岛一周，约40分钟）面积1.91平方千米，2万多人，现为厦门思明区所辖。
鼓浪屿形状不规则；周长2.85英里，长1.1英里，宽0.72英里；值得注意的是一大堆花岗岩石散布其上，其中岛之中部偏南的那块岩石最高，海拔有302英尺。 以形态丰富的岸线、水域为边界，以日光岩、笔架山、升旗山等由自然地貌变化而形成的冈峦起伏的山地景观为主体的自然形态，融汇了不同类型的建筑、园林等人工形态的景观综合体。建筑或兀立于台地.或依山而筑，或凭水而建。
鼓浪屿交通路线：
鼓浪屿
岛上观光车路线
景区交通：鼓浪屿已修好一条环岛路，全长6公里，由道路、隧道、曲桥组成，以电瓶车代步。
环岛路线
路线1：环岛路以轮渡码头为起点，向东往皓月园-大德记浴场-观海园-菽庄花园-港仔后浴场-英雄山隧道-鼓浪石-鼓浪别墅-华侨亚热带植物引种园-工艺美术学校-内厝澳-燕尾山-三丘田旅游码头-海底世界-轮渡码头；向西反之亦然。
路线2：轮渡码头-三丘田码头-沙滩球场、工艺美术学院-鼓浪别墅-菽庄花园-轮渡码头。
路线3：轮渡码头-菽庄花园。
公交线路
1、厦门市民乘2、3、4、8、10、19A、19B、25、29、30、31、32、51、71、97、107、116、118、127、139、655、841、946、950等路线，到达轮渡邮局站、轮渡站下车，即可从厦门轮渡码头乘坐轮渡，约5分钟即可到达鼓浪屿钢琴码头。
岛上建筑历史：
鼓浪屿
鸦片战争以前，鼓浪屿曾长期是一座人烟稀少的荒岛。直至宋元时期，才有“圆沙洲”的名称，明时始用“鼓浪屿”名称。岛上多为半渔半农经济，最初的房屋也多是十分简陋的民房。闽南三角区的原始民居形式，自然影响鼓浪屿的民房形式。因而，在外国人进入鼓浪屿以前，岛上的房屋与大陆本土——闽南沿海金三角（厦门、漳州、泉州）的房屋形式没有差别。这种形式，在一些保留完好的村庄中依然可见。即使在现代化的鼓浪屿岛上，也还有二进、四进的古老民居建筑群存在。
1843～1902年西方建筑的涌现。明末清初直至鸦片战争，鼓浪屿的建筑开始发生变化。在厦门成为通商口岸之后，外国殖民主义者纷纷来鼓浪屿定居或暂居。鼓浪屿成了他们择地发展的首选地点。鼓浪屿有优越的地理、气候和风景条件，非常适宜居住，因而，鼓浪屿建筑的90% 都是居住建筑。外国人染指鼓浪屿，先是租用民房，行使管理教堂、学校、医院等权力，至实力发展、能站稳脚跟以后，才陆续建造教会学校、教会医院、教堂、圣教书局、领事馆。当然，最大量建造的还是公馆、别墅等居住建筑。大量早期出国谋生的华侨在事业有成之后也纷纷回到闽南祖籍，选中了鼓浪屿为最佳的落脚点，纷纷投资鼓浪屿，兴建了很多离宫别馆。有很多建筑的规模是十分巨大的，超出了外国人，耗资也是十分昂贵的，往往选择最为上等的建筑材料和建筑技术。在鼓浪屿岛上，这些规模宏大的离宫别馆许多已由政府改作公共性建筑使用。
解放后，市人民政府和鼓浪屿区政府接管了部分大型建筑，经过改造、装修，部分公共性场所已焕然一新。例如，原来巨大无比的“白宫式”建筑——林鹤寿的“八卦楼”改为鼓浪屿风琴博物馆。很多较大型公馆、别墅的不经意创造出来的造型经过几次经意的装修、改造，已经改作合其造型、功能的建筑物并且成为鼓浪屿上有意义、有标志性的建筑。
在鼓浪屿岛上建筑有70% 左右是20世纪初至二三十年代建造的。除外国人及华侨建筑外，本地军民也纷纷造屋盖房。有些本地的名人、富户，往往请外国的设计师设计图纸，或者套用现成的图纸，或者模仿周围的房屋形式，建造的住宅往往规模宏大，装修艳丽，做工亦很讲究。除居住建筑外，一些华侨也投资兴建了很多公用事业类建筑，创办了建筑公司，组建了一些施工队伍，开发建设了很多道路街区和店面。比较著名的华侨实业家黄奕住、李清泉、黄仲训等人，在鼓浪屿投以巨款，发展房地产业，建设开发出售住宅，创办电话、电报公司及自来水厂、码头等公共事业。抗战前，鼓浪屿楼房错落有致、造型迥异。抗战时期与解放战争时期，一些建筑遭到了不同程度的毁坏。
